针对“不败舰”的偷袭“阿尔伯马尔”号海岸防御战列舰

  在“汉普顿罗兹”海域展开了一场血腥的战斗，给联邦海军带来了巨大压力。这场战斗激励了南方建立更多的铁甲舰，希望这些舰艇可以帮助他们摆脱联邦海军的封锁，这种封锁极度影响了南方的出口并阻碍了欧洲武器的供应。

  南方的防御战略、力量对比以及东海岸的地理特点，使得南方必须为每个港口单独组织和规划防御。通常情况下，这些防御工事是在河岸上建造的，目的是不让北方军舰深入或试图。然而，这种战略注定会失败，因为北方军队能够逐个击破南方的防线。

  在北卡罗来纳州（南方的一个州），阿尔贝马尔湾对于内河航运至关重要，这个湾区与大海之间由沙洲隔开。

  北方军队在1862年2月加强了对该地区的控制，占领了进入湾区的罗阿诺克岛。

  1862年4月16日，随着铁甲舰竞赛的开始，南方海军部与19岁的南方海军中尉吉尔伯特·艾略特（来自北卡罗来纳州的伊丽莎白市）签署协议，决定建设一些小型铁甲炮舰来保护该州的沿海水域。由于小型舰艇在浅水区更为实用，因此认为这些小舰艇会更有价值。

  南方在北卡罗来纳州没有现成的造船厂，因此艾略特开始在罗阿诺克河上游的爱德华兹渡口（靠近今天的斯科特兰德内克）建设一座造船厂。这里的浅水区使北方的炮舰没办法进入，位置也相对安全。

  艾略特和富裕种植园主皮特·史密特分工合作，艾略特负责指挥建设工作，而史密特则担任项目的总监。

  到了1863年1月，造船厂开始建造第一艘船，并命名为“阿尔伯马尔”号（CSS Albemarle），该名称源自北卡罗来纳州的一个海湾，该海湾以乔治·蒙克（第一个阿尔伯马尔公爵、卡罗来纳州的第一任总督之一）命名。

  铁甲舰的设计图由艾略特绘制，技术计算和项目规划由南方海军的总设计师约翰·L·波特负责。艾略特的未来指挥官詹姆斯·沃莱斯·库克也监督了船只的建设。

  由于缺乏材料、经验比较丰富的工人和制造设备，造船进展缓慢。铁甲舰的装甲使用了大量的废铁，艾略特四处收购州内的铁器，甚至不得不征用农民的铁制物品。当地的铁匠铺负责制造金属部件。

  驻扎在北卡罗来纳州的联邦海军官员得知了铁甲舰的建设，并多次建议联合军队发起一次行动摧毁正在建造中的舰艇。然而，军队指挥部因力量不足而拒绝了这一提议。

  南方海军在1862年10月17日与托马斯·霍华德和埃莱贾·埃利斯的造船公司签订了另一份合同，继续建造“阿尔伯马尔”号（CSS Albemarle）相同设计的铁甲舰。同月，造船工作在北卡罗来纳州一个名为怀特霍尔（现为七泉）的村庄旁的诺伊斯河岸开始。

  这艘铁甲舰取名为“纽斯”号（CSS Neuse），以附近的河流命名。从结构上来看，它与“阿尔伯马尔”号（CSS Albemarle）基本上没有区别，唯一的不同是它在八面体的装甲炮楼上增加了四个炮口（共十个炮口）。

  另一个不同之处是缺少装甲甲板，但这并非设计上的创新，而是由于南方铁材极度匮乏所致。此外，南方的供应优先保障军队，海军则按剩余物资分配。因此，甲板的铁片被转移到了炮楼上。这种做法之后会在南方其他铁甲舰上出现，尤其是没有装甲甲板的舰艇，但“纽斯”号（CSS Neuse）是第一艘采取这种措施以便完成舰艇建造的。

  该舰于1863年11月下水，但装备和配件的安装还需要额外的时间。直到1864年4月，该舰才准备好投入服役。

  沉没日期：1864年10月27日，因触雷而沉没，随后被敌人捕获并打捞起来，最后出售

  基本数据：排水量：376吨（标准）、长度：48米（最大）、宽度：10.8米、吃水深度：2.7米

  装甲：铁路轨道锻造的铁装甲、船体装甲：50毫米、炮楼装甲：100毫米（由两层50毫米铁板构成）、 指挥塔装甲：100毫米（由两层50毫米铁板构成）、炮楼和指挥塔的装甲倾斜角度为60度（相对于垂直方向）

  动力系统：两台直接驱动的工业蒸汽机；原本用于锯木厂，功率为200马力、驱动方式：2个螺旋桨、最大航速：4节、航程：120英里、乘员：150人

  基本数据：长度：46米（152英尺）、宽度：10米（34英尺）、吃水深度：2.7米（9英尺）

  阿尔伯马尔”号具有南方铁甲舰的经典设计：低船舷和中部装甲炮楼。其显著的特点是八角形的炮楼设计，这使得舰只的射击角度大幅度提升。这是南方海军的第一个小型铁甲舰撞角舰，它代表了第一波大型多炮铁甲舰的替代品。由于南方海军的作战地点通常是在河流上游或入海口，小型舰艇结合较浅的吃水深度显得更为合理，而南方海军也缺乏建造巨型舰艇的能力。因此，撞角舰的设计也很符合实际需求，因为在河流战斗中，追击火力至关重要。

  “阿尔伯马尔”号的船体是木质的，排水量仅为376吨，长度48米，宽度10.8米，吃水深度约为2.7米。

  动力系统的不足也是南方铁甲舰的普遍问题。“阿尔伯马尔”号的蒸汽机取自邻近的锯木厂，配备了两台水平单缸蒸汽机，每台功率为200马力，驱动两个螺旋桨，使舰只的最高航速仅为4节。在试航时，这艘铁甲舰的速度相当慢，甚至倒退时比前进更快。

  装甲方面“阿尔伯马尔”号的装甲与其他南方铁甲舰类似，采用了废旧的铁路轨道。这些铁路轨道经过人工锻造并压制成铁板，两个层次的铁板构成了100毫米厚的装甲。然而，由于手工锻造的强度不足，炮楼墙体在设计时为增强抗炮火能力，采用了30至35度的倾斜角。炮楼本身则采用了橡木框架结构。

  装甲由铁路轨道制成。样品从密西西比河底部打捞上来。轨道之间的灰色物质是积累的淤泥。

  这艘铁甲舰装备了两门6.4英寸（160毫米）“勒希林”前装旋转膛炮（类似于帕罗特炮）。每门炮和两个加固环的重量超过12,000磅（5,400千克），配有旋转炮架和其他附件。每门炮分别安装在舰船的前部和后部，位于舰船的直径平面上。每门炮的射击角度为180度。每门炮都有三个炮口，因此能进行侧向双炮齐射。炮口被六个外部重型铁质炮门全方位保护。

  弹药包括穿甲弹（钝头的长型锻造铁“螺栓”）、破片弹和用于对抗步兵的散弹。

  “阿尔伯马尔”号的主要武器是一个大型铸铁撞角，撞击部分呈斧头状，旨在击穿敌舰的船体。

  “阿尔伯马尔”号相比，“纽斯”号有两个主要区别：一是增加到十个炮口，比原先的六个更加有助于火力机动；二是没有装甲甲板，这由于铁材短缺所致。船体长158英尺（48.2米），宽34英尺（10.4米），主要由当地的松木建造，船体下方用大约4英寸（102毫米）厚的橡木做底板，以便支撑4英寸厚的锻铁装甲。

  “阿尔伯马尔”号于1864年4月17日加入了南方联盟海军，指挥官为詹姆斯·W·库克。这个期待已久的铁甲舰当天便投入战斗，目的是突破联邦舰队在罗阿诺克河口的封锁，并清除河流中的敌人，为南方联盟将军罗伯特·F·霍克进攻普利茅斯及其防御工事的行动做好准备。

  铁甲舰在距离城市三英里的地方停泊，并派遣了由领航员约翰·洛克和两名水手组成的小艇前去测量航道。结果发现，穿过南方联盟设立的障碍物的通道水深为十英尺。南方联盟在河中设置的障碍物被铁甲舰轻松突破，在大浪中航行。联邦军队在沃伦斯-内克堡和博伊尔斯-米尔堡的炮火攻击也没有成功，铁甲舰的装甲完好无损。

  1864年4月19日，美国南北战争期间，南方邦联铁甲舰CSS Albemarle（阿尔伯马尔号）试图突破北方联邦（北军）对北卡罗来纳州罗阿诺克河（Roanoke River）的封锁。为拦截这艘威胁巨大的装甲舰，北军派出两艘750吨级明轮蒸汽炮舰组成编队：

  两舰通过缆绳、铁链和备用桅杆并联固定，形成一道“浮动屏障”，计划从左右夹击阿尔伯马尔号，迫使其陷入以下困境：

  查尔斯·W·弗拉瑟准将（Commodore Charles W. Flusser）

  炮弹击中阿尔伯马尔号倾斜装甲炮座（Casemate）后反弹，落回迈阿密号甲板爆炸，弗拉瑟当场阵亡。

  北军士兵试图登舰夺取阿尔伯马尔号，但遭邦联水兵步枪齐射压制，被迫撤退。

  迈阿密号失去指挥，最终撤回阿尔伯马尔湾（Albemarle Sound）。

  与炮舰CSS Bombshell（炸弹壳号）护航运输船CSS Cotton Plant（棉花厂号）沿北卡罗来纳州罗阿诺克河（Roanoke River）南下，试图向普利茅斯（Plymouth）增援部队。在河口处，北军集结了由8艘战舰组成的封锁舰队，包括：

  （Lt. Cmdr. Francis Asbury Roe）率萨萨库斯号从370米外全速撞击阿尔伯马尔号，仅自损舰艏，未对敌舰造成实质性伤害。

  邦联水兵趁势抵近发射两枚炮弹，一枚击穿萨萨库斯号锅炉，蒸汽泄漏导致13人严重烫伤，舰体被迫脱离战斗。

  迈阿密号试图用杆雷攻击阿尔伯马尔号，并抛掷缆绳缠阻其螺旋桨，但均未成功。

  激战三小时后，阿尔伯马尔号虽伤痕累累（烟囱倒塌、尾炮损毁、部分装甲板脱落），仍成功撤回普利茅斯。北军累计发射

  根据历史记录与图像描述，1864年5月5日阿尔伯马尔湾海战中，参战舰船从左至右排列如下：

  的阵地，但由于其他战区的激烈战斗，美国海军司令部无法调遣装甲舰摧毁它。“阿尔伯马尔”号在1864年夏季成功控制了罗阿诺克河及通往普利茅斯的航道。联邦海军司令部迫切寻求其他方法消灭这艘棘手的装甲舰。

  威廉·怀亚卢辛号C·鲍德温中尉带领四名志愿者沿罗阿诺克河上游潜入，计划向下游释放浮雷攻击“阿尔伯马尔”号的锚地，但被邦联守军发现并遭火力拦截，鲍德温小队被迫隐蔽撤回。威廉·贝克尔·卡辛中尉

  的提案获得批准。他获准准备两艘蒸汽艇，使用杆雷发起攻击。库欣在纽约找到并购买了两艘原为海关建造的30英尺（9.1米）缉私艇（据记载实际长度为45至47英尺/14米）。每艘艇安装了一门12磅达尔格伦榴弹炮和一根14英尺（4.3米）的杆雷支架。在从纽约前往诺福克的航程中，一艘艇沉没，另一艘载有七名官兵的艇安全抵达罗阿诺克河口，并加装了

  1864年10月27日至28日夜间，威廉·库欣中尉率领两艘小艇沿罗阿诺克河上溯执行绝密任务。第二艘小艇（原属联邦炮舰“怀亚卢辛号”）的任务本是牵制邦联军在沉没的USS“南田号”残骸处布设的巡逻队，但两艘小艇借助夜色掩护成功绕过警戒线。库欣当机立断，集结全部22名突击队员直扑邦联铁甲舰“阿尔伯马尔号”锚地。

  临近船坞时，守军察觉异动，霎时间铁甲舰甲板与河岸阵地枪焰迸发，密集的步如雨点般砸向小艇。更棘手的是，邦联军为防护舰体，在吃水线外围设置了由浮木扎成的防冲撞屏障。然而这些浸泡数月的原木表面早已覆满滑腻藻类，库欣的小艇竟顺势滑过障碍。突击队将安装于14英尺长杆前端的触发式水雷顶住铁甲舰右舷，库欣猛拉引信引爆——千钧一发之际，邦联炮手已将舰艏巨炮对准小艇，爆炸冲击波虽震歪炮管，炮弹仍以近乎零距离轰入小艇残骸。

  爆炸气浪将全体队员抛入刺骨河水中。库欣果断褪去厚重军服，泅渡至东岸后潜伏于沼泽芦苇丛中直至破晓。次日清晨，他盗取民船顺流而下，徒手划桨12小时返回联邦防线，由此晋升为全国家喻户晓的战斗英雄。其麾下仅1人幸存，2人溺亡，11名队员（部分史料记载为19人）被俘。

  水雷在“阿尔伯马尔号”水线下方撕开一道“足以容纳马车通行”的巨型裂口，舰体瞬即沉入六英尺深的河床淤泥，但诡异的是其倾斜装甲炮塔竟未进水，邦联巨型战旗依旧高悬于露在水面的炮塔顶端，随波摇曳。这一超现实场景成为南北战争海军史中最具戏剧性的画面——铁甲巨兽虽沉，却以不屈姿态宣告着邦联最后的倔强。

  （Alexander F. Warley，履新仅一月）在军舰沉没后，下令拆除舰上火炮与弹药，用于普利茅斯城防，并回收部分稀缺装甲板。阿尔伯马尔号的覆灭使北军重夺阿尔伯马尔湾与罗阿诺克河控制权。1864年10月29日，北军炮舰舰队突破河道障碍，攻陷普利茅斯，驱逐邦联守军。

  沉没于浅水的阿尔伯马尔号随城陷落为北军战利品。北军将其打捞并草草修补破洞，原计划将其改造为浮动装甲炮台以防邦联反扑，但终未派上用场。

  现存照片显示，停泊于诺福克的阿尔伯马尔号已拆除炮塔装甲，仅余骨架，成为内战海军技术变革的沉默见证。CSS Neuse（纽斯号）是邦联建造的同型铁甲舰中的第二艘，于1864年4月编入由指挥官R·F·平克尼（R.F. Pinckney）率领的北卡罗来纳州内河防御舰队。该舰甫一服役便因船员全由毫无航海经验的邦联陆军士兵组成，在金斯顿附近搁浅，历时一个月才脱困。此后，纽斯号长期驻守金斯顿河段，充当浮动装甲炮台，因船员经验匮乏且缺乏陆军在巡逻区外的火炮支援，始终未敢远航作战。

  1865年3月，北军围攻金斯顿，为免战舰落入北军少将约翰·M·肖菲尔德（John M. Schofield）麾下部队之手，邦联船员在舰艏堆砌炸药，并于舰体中部及舰尾引燃火堆。火势蔓延后触发舰艏爆炸，船体烧至水线以下，最终沉入浅水泥滩。战后，舰上火炮、炮架、铁锚、撞角、装甲板、双螺旋桨及蒸汽动力装置等核心部件被打捞回收，其余残骸（包括未爆弹药）则留于河底。1963年，即近百年后，沉船残骸整体出水，清理出约15,000件文物并详细编目。舰体曾暂存于金斯顿河畔的“卡兹维尔州长纪念园”，2013年起迁至市中心恒温博物馆永久展出，成为全世界仅有的四艘打捞修复并展出的内战铁甲舰之一（另三艘为CSS Muscogee/CSS Jackson、USS Monitor及USS Cairo）。

  全尺寸复制品CSS Neuse II由金斯顿活动家兼商人泰德·桑普尔（Ted Sample）发起、埃尔顿·斯坦普福德（Elton Stampleford）主导建造，2002至2009年间由志愿者团队手工打造，完整还原舰体结构与内部细节，现陈列于金斯顿独立展区，是唯一存世的邦联铁甲舰复制体，并被列入美国国家历史场所名录。

  现存文物：该舰一门6.4英寸（160毫米）双膛线布鲁克线膛炮保存至今，陈列于弗吉尼亚州诺福克海军基地的美国舰队司令部总部；其烟囱藏于北卡罗来纳州伊丽莎白市阿尔伯马尔博物馆；船钟则展示于北卡罗来纳州普利茅斯市港口博物馆

  2002年，一群爱好者为普利茅斯海军博物馆建造了一个63英尺（19米）长的船只复制品，比例为3/8。这艘复制船自2002年4月起停泊在普利茅斯港博物馆附近的锚地。复制船具备独立驱动系统，可以在河上航行。新建的CSS《阿尔伯马尔》号参加了每年举行的与内战相关的表演活动。

  这艘小巧不起眼的舰艇，尽管技术参数格外的简单，却成为了南方邦联最有效的战舰之一。它在半年内为南方军队提供了成功的支持，并控制了罗阿诺克河，直到它的沉没。随着这艘铁甲舰的消失，南方的胜利也随之终结。

  舰船的简单性能、特定的战区环境、能干的指挥官和经验比较丰富的船员的结合，恰好迎合了当时的需求。

  即使是手工制造，它仍成功地应对了北方木质舰队的挑战。实际上，它的八角形炮座也在这场战争中找到了很好的用途，即使在完全被包围的情况下，舰船也能轻松进行火力机动。